{"version":"1.0","provider_name":"Paradicsom","provider_url":"https:\/\/paradicsom.cafeblog.hu","author_name":"Sanpedro","author_url":"https:\/\/paradicsom.cafeblog.hu\/author\/Sanpedro\/","title":"Go, Trabi, go!","html":"

 <\/P>\r\n

A m\u00falt szombaton gyan\u00fatlanul elindultam bev\u00e1s\u00e1rolni, s meglepet\u00e9semre a parkol\u00f3ban \u00e9pp egy Trabi tal\u00e1lkoz\u00f3ba cs\u00f6ppentem. Azonnal megdobbant a sz\u00edvem a l\u00e1tv\u00e1nyt\u00f3l, hiszen k\u00f6zel 20 \u00e9vig a mi csal\u00e1dunkat is eme k\u00e9t\u00fctem\u0171 m\u0171anyag csoda szolg\u00e1lta. Mellesleg nagyot n\u0151tt a szememben azzal, hogy ifj\u00fakorom kezd\u0151 jogsis szerencs\u00e9tlenked\u00e9seit is t\u00fal\u00e9lte.<\/SPAN><\/P>\r\n

 <\/SPAN><\/o:p><\/P>\r\n

Az els\u0151 Trabant 1957. november 7-\u00e9n mutatkozott be a volt NDK-ban, melyet eredetileg fedett n\u00e9gykerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1rnak terveztek. Hamarosan a kis p\u00e9nz\u0171 emberek n\u00e9pszer\u0171 kocsija lett, el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1sa olcs\u00f3 volt, jav\u00edt\u00e1sa k\u00f6nny\u0171, fenntart\u00e1sa takar\u00e9kos. 1974-ben m\u00e1r az egymilliomodik modell g\u00f6rd\u00fclt ki a gy\u00e1r kapuj\u00e1n, mely 46 \u00e9vig, azaz a rendszerv\u00e1lt\u00e1sig, rend\u00fcletlen\u00fcl ontotta a szocialista aut\u00f3ipar gy\u00f6ngyszemeit. A Trabi a berlini fal leoml\u00e1sa ut\u00e1n a keleti blokk szimb\u00f3lum\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt.<\/SPAN><\/P>\r\n

 <\/SPAN><\/o:p><\/P>\r\n

Legismertebb sz\u00e9ri\u00e1ja a 601-es volt, ebb\u0151l 2,7 milli\u00f3t gy\u00e1rtottak 1964-t\u0151l 1989-ig. Mi is ilyenre fizett\u00fcnk be, eml\u00e9kszem milyen nagy boldogs\u00e1g volt, amikor meg\u00e9rkezett. A kedvenc sz\u00ednemben, vil\u00e1gosk\u00e9kben t\u00fcnd\u00f6k\u00f6lt \u00e9s vadi \u00faj illata volt. Az eredeti rendsz\u00e1m\u00e1ra m\u00e1r nem eml\u00e9kszem, de az \u00faj t\u00edpus\u00fa m\u00e9g beugrik: AXS-073. Nem lehetett nem szeretni a nagy kerek \u201eszemeit\u201d, a kilincs sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3t, a bek\u00e1sz\u00e1l\u00f3d\u00e1st a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sre, a t\u00e9li vacog\u00e1st a leheletnyi f\u0171t\u00e9s mellett, a kever\u00e9k \u00fczemanyagot, amit a 26 paripa evett. Ma m\u00e1r mindez mulats\u00e1gosnak, vagy k\u0151korszakinak t\u0171nik, de sz\u00e1momra kedves, vid\u00e1m tinikoromb\u00e9li kalandokat id\u00e9z. <\/SPAN><\/P>\r\n

 <\/SPAN><\/o:p><\/P>\r\n

A Trabi-fanok rem\u00e9nysugara lehet a Frankfurti Aut\u00f3szalon bemutat\u00f3j\u00e1n \u00fajj\u00e1sz\u00fclet\u0151 Trabant modell, mely kin\u00e9zetre hasonl\u00edt a 601-esre, \u00e1m m\u00e9ret\u00e9ben nagyobb \u00e9s teljes eg\u00e9sz\u00e9ben elektromos meghajt\u00e1s\u00fa, \u00edgy el\u0151dj\u00e9t\u0151l elt\u00e9r\u0151en egy\u00e1ltal\u00e1n nem szennyezi a k\u00f6rnyezetet. Tal\u00e1n a Kispolszki \u00e9s a Bog\u00e1r mint\u00e1j\u00e1ra, egyszer ez a kultusz-aut\u00f3 is felt\u00e1mad hamvaib\u00f3l.<\/SPAN><\/P>\r\n

<\/SPAN> <\/P>\r\n

Go, Trabi, go!<\/SPAN> <\/SPAN> <\/SPAN><\/SPAN><\/P>\r\n

<\/SPAN><\/SPAN> <\/P>","type":"rich"}